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作者:ld-driller | 時間：2020-09-03 16:25:24
工程機(jī)械發(fā)動機(jī)的日常保養(yǎng)知識
1. 柴油
要選用品質(zhì)好的柴油，柴油中水分和機(jī)械雜質(zhì)越少越好。否則易引起濾清器的早期堵塞，零件銹鉵和三大偶件的嚴(yán)重?fù)p壞。
柴油的牌號選用要正確。柴油的凝點(diǎn)要比柴油機(jī)的使用時的最低環(huán)境溫度低6～10℃，保證其必要的流動性，柴油機(jī)運(yùn)行過程中燃油的粘度≥1.3 以上。
在季節(jié)氣溫發(fā)生變化時，必須要更換相應(yīng)牌號的柴油。比如，在零下10度的情況下，應(yīng)更換-10號柴油。
2、機(jī)油
選用中國石化長城潤滑油分公司生產(chǎn)的質(zhì)量級別為CF-4的上柴D114系列柴油機(jī)專用機(jī)油。大多數(shù)氣候使用15W/40機(jī)油。
3. 冷卻液
柴油機(jī)的冷卻液要求用水和DCA4化學(xué)添加劑或防凍液和DCA4化學(xué)添加劑按一定比例配置而成的混合液體。
在使用冷卻液時必須注意:
1. 冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)比柴油機(jī)所在地區(qū)最底溫度低10℃左右。
2. 不允許采用海水直接冷卻柴油機(jī)。
3. 不可使用100%的乙二醇作為冷卻液。
4. 冷卻液中必須添加一定濃度的DCA4化學(xué)添加劑.水和防凍液對柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)均無防護(hù)作用。
5. 不同型號,不同廠家的DCA4不可混合使用 。
4. 柴油機(jī)的起動
柴油機(jī)有每次起動前應(yīng)進(jìn)行如下項目檢查,以盡早地排除故障隱患,避免事故發(fā)生。
1? 檢查柴油機(jī)各部分是否正常,包括:外觀,管路,連接部分等。
2? 檢查電動起動系統(tǒng)電路接線是否正確,蓄電池的電力是否充足.上柴公司要求配置2個型號為6-Q-195,標(biāo)定電壓為12V,容量為195Ah。
3? 必須檢查機(jī)油位,柴油位,冷卻液位.不足的應(yīng)按照要求和規(guī)定加至規(guī)定平面.油路和水路開關(guān)應(yīng)在打開狀態(tài).。
4? 柴油機(jī)必須空載起動.因為正常起動時受四個因素的影響:
a蓄電池的型號與實際電量
b環(huán)境溫度.它影響蓄電池的放電率和柴油機(jī)起動阻力矩
c起動阻力矩.它包括內(nèi)摩擦阻力矩,初始壓縮阻力矩和使發(fā)動機(jī)從靜 止?fàn)顟B(tài)加速到起動轉(zhuǎn)速所需克服的慣性力矩.
d起動馬達(dá)的標(biāo)定功率.它是用來克服起動阻力矩使柴油機(jī)起動的動力裝置,能量完全來自蓄電池.所以柴油機(jī)帶負(fù)載起動時增加了起動阻力矩,導(dǎo)致起動馬達(dá)超負(fù)荷工作,這是不允許的。
5. 柴油機(jī)的預(yù)熱
每次啟動后必須進(jìn)行暖機(jī),怠速空載不宜超過10min鐘,后逐步加速加負(fù)荷.待冷卻液溫度于55℃機(jī)油溫度高于45℃,機(jī)油壓力小于0.7MPa,才能允許進(jìn)入全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。
暖機(jī)的目的:在缸套等運(yùn)動副表面上建立油膜,使活塞膨脹與缸套配合,在車輛起步前使冷卻液升溫,使整機(jī)溫升均勻,潤滑增壓器軸承等。
四? 長時間停車或更換機(jī)油后的起動
1?每當(dāng)更換機(jī)油后或停車時間大于30天起動柴油機(jī)時，必須先使?jié)櫥到y(tǒng)充滿機(jī)油。
2?關(guān)閉油門或卸下停車電磁鐵連接導(dǎo)線（有電磁鐵），以防柴油機(jī)點(diǎn)火起動。
3?用起動電機(jī)轉(zhuǎn)動曲軸直到油壓表指示出壓力。
4?打開油門或連接好停車電磁鐵導(dǎo)線。然后按正常的操作起動。
五? 新的或大修后的柴油機(jī)起動
新的或大修后的柴油機(jī)，須經(jīng)一定時間的磨合后方可投入全負(fù)荷使用。工程機(jī)械用柴油機(jī)在第一個60小時的使用時間內(nèi)，轉(zhuǎn)速應(yīng)控制在標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80％范圍內(nèi)，功率控制在75％的范圍內(nèi)進(jìn)行磨合運(yùn)行。怠速時間不得大于5min。
6. 使用操作過程中的注意事項
一?柴油機(jī)不能超載,超轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)不能使用不符合規(guī)定的柴油,機(jī)油,冷卻液。
1.1非正規(guī)的柴油、機(jī)油、冷卻液會嚴(yán)重?fù)p壞柴油機(jī)；
1.2柴油機(jī)不能超負(fù),超速運(yùn)轉(zhuǎn),否則會造成柴油機(jī)受損,減少柴油機(jī)的使用壽命.當(dāng)然,整機(jī)中的其它部件如變速箱,離合器,底盤等也將受損。
二?汽車下坡時噴油泵無法控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)
速,駕駛員應(yīng)選用合適的檔位并配合腳
動器和排氣制動器,嚴(yán)防倒飛車!
三?柴油機(jī)不允許長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)，長時間
高轉(zhuǎn)速易引起前,后油封漏油,甚至導(dǎo)致供油
不穩(wěn),局部潤滑不足。
四?柴油機(jī)在最初使用的80-100小時
(磨和期)內(nèi),應(yīng)不超過80%負(fù)荷運(yùn)行。
4.1柴油機(jī)若不能充分磨合,在日后的使用中,柴油機(jī)動力,經(jīng)濟(jì)性都會降低。
4.2柴油機(jī)在充分磨合后,能使在一定程度上彌補(bǔ)加工和裝配質(zhì)量的不足,它能使柴油機(jī)各動配合零部件之間配合良好,把動配合面上的凸出點(diǎn)磨掉,把附著在其表面的金屬屑通過機(jī)油清洗掉。
五?柴油機(jī)使用中不可猛采油門.原因:
5.1 猛采油門,使循環(huán)供油量迅速增加,而轉(zhuǎn)速此時基本上下不變(滯后性),循環(huán)充量也就不變,導(dǎo)致過量空氣系數(shù)下降,燃油因缺氧未完全燃燒,排氣冒黑煙。
5.2 油量的迅速增加導(dǎo)致轉(zhuǎn)速隨后也迅速上升,由于扭矩的傳遞是由軸輸出的,這樣勢必在極短的時間內(nèi)增加軸的扭轉(zhuǎn)力矩,造成軸的扭轉(zhuǎn)變形,甚至斷裂。
7. 發(fā)動機(jī)每日保養(yǎng)內(nèi)容
柴油機(jī)預(yù)防性保養(yǎng)，是從每天了解其本身及其系統(tǒng)的工作狀態(tài)開始。在起動之前，需先進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，檢查機(jī)油和冷卻液面，需尋找可能出現(xiàn)的泄漏 ，松動的或損壞的零件，磨損或損壞的膠帶以及柴油機(jī)出現(xiàn)的任何變化。
1?檢查機(jī)油油面
檢查油面高度需在柴油機(jī)停車（至少5分鐘）后進(jìn)行使機(jī)油有充分的時間流回油底殼。當(dāng)油面低于油尺上“L”（低油面）記號或高于“H”（高油面）記號時，決不允許開動柴油機(jī)。
2?檢查冷卻液面
打開散熱器或膨脹水箱的加水口蓋或液面檢查悶頭檢查冷卻液面。
注：入冷卻液時注滿到散熱器或膨脹水箱加水口或液面檢查口的底面為止。如有中冷器，應(yīng)打開放氣閥，排除冷卻液中的空氣。加入時應(yīng)慢慢的，以防產(chǎn)生氣阻。
3?檢查傳動膠帶
用肉眼檢查傳動膠帶。檢查傳動膠帶是否有縱橫交叉的裂紋。沿膠帶寬度方向的橫向裂紋是允許的，但不允許出現(xiàn)縱向和橫向貫穿的裂紋。若膠帶磨損或出現(xiàn)材料剝落應(yīng)予更換。
4?檢查冷卻風(fēng)扇
要求每天都有用肉眼檢查風(fēng)扇有無裂紋，鉚釘松動，葉片松動和彎曲等毛病。應(yīng)確保風(fēng)扇安裝可靠。必要時擰緊緊固螺栓，更換損壞的風(fēng)扇。
5?排除燃油－水分離器中的水和沉淀物。
如果有的話應(yīng)排除，直到清潔的燃油流出為止，然后再關(guān)緊閥門。注意，若排出的沉淀物過多，應(yīng)更換燃油－水分離器以免影響柴油機(jī)的順利起動。
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